近日，中國施工企業管理協會公布了2016-2017年度國家優質工程獎評選結果，三航施工承建的新加坡裕廊船廠大士南一期工程榜上有名工程位于新加坡大士南延伸段，是該區域第一座建設的大型綜合船廠項目，單位工程多，工程量大，工期要求緊，技術要求高，受中國和新加坡政府高度重視。

被新加坡政府評價為“未來船廠”、“夢幻船廠”、“新時代船廠的典范”圓滿完成這項工程的三航人，讓“中國制造”在東南亞地區更加盛名遠揚！荒地變船塢 夢幻船廠啟航2009年，大士南還是一片連GPS也無法識別的盲區，很難想象，久負盛名的花園城市——新加坡居然還有這么一片無人區。

而眼前的這片滿是黃沙的荒地，是向海中回填中粗砂形成的新陸地，放古景建材 眼望去，除了藍天、白云、眼前的黃沙、遠方的大海，四周一片荒蕪，一切在這里開始，夢幻船廠在這里揚帆啟航。

裕廊船廠大士南一期工程自2010年6月21日開始動工，是該區域第一座建設的大型綜合船廠項目，單位工程多、工程量大、工期要求緊、技術要求高，后經多次變更，增加了工作量，工程延期在3年的時間里，項目部嚴格按照施工規范、標準、設計圖紙和業主要求，制定并優化施工方案，于2013年7月17日一次通過監理咨詢單位組織的竣工驗收。

雙管齊下 基坑施工有保障新船廠選址于新加坡大士南延伸段，是通過向海內回填中粗砂形成的新陸域，船塢基坑采用的是放坡大開挖的方式，將4個船塢分為2大部分進行止水降水、開挖和結構施工單個古景建材 基坑面積約為9萬平方米，塢口側基坑位于海水內，最深處需開挖25m，通過圍堰與海水隔斷。

降水過程中基坑最大內外水位差達24m，且基坑開挖后需長期暴露，因此施工過程中止水降水難度大為了解決基坑面積大、基坑內外水位差大、臨?；靥钪写稚昂Ｋ诐B透、基坑暴露時間長等不利因素，項目部在現場進行多種止水降水試驗，并多次組織專家對鋼板樁止水、水泥膨潤土地連墻、高壓旋噴樁等降水方案的可行性、經濟合理性、工期進行論證和比選，最終確定

鋼板樁止水帷幕輔以深井降水的止水降水方案。該方案有效保證了降水效果和進度，為工程順利安全施工提供了保障。

鋼板樁結合深井降水，基坑處于干施工狀態精控鋼板樁 止水效果杠杠的塢墻底板共需將3古景建材 453根鋼板樁打入到弱透水層進行止水，順駁岸胸墻采用1980根雙拼鋼板樁作為樁基鋼板樁垂直度控制需要較高的精度，為了防止施打過程中撕裂鎖口、樁身傾斜造成后續沉樁困難，項目部在施工過程中，通過設置專人檢查樁身質量、使用工具疏通待打樁的鎖口、在鎖口內填充黃油和干燥鋸末的拌合物；打設鋼板樁時采用雙層導架與限位裝置等手段，成功地保證了樁身位置和垂直度。

船塢止水鋼板樁后續沒有進行糾偏，全部打入不透水層且無鎖口損壞，保證了沉樁進度，止水效果良好船塢建成后運營期間日抽水量約為1200立方米，遠小于設計計算的4000 立方米為業主節約了大量日常抽水費用和水泵損耗，業主豎起大拇指：。

中國制造，棒！

雙層導架保證止古景建材 水鋼板樁垂直度鋼模板整體吊裝 安全效率雙保障扶壁式塢墻模板工作量大，需要不斷的搭設和拆除高達7～9米的施工腳手架分層立模和分層澆筑需要大量的時間，對進度影響大，成為制約工期的主要瓶頸頻繁的高空模板拆裝作業也帶來隱形的安全風險。

因此，小伙伴們選擇采用自帶施工腳手的大型組合拼裝式鋼模，模板安裝及拆除一次到位，施工進度被大大加快，同比常規工藝節約工期114天同時混凝土澆筑可不必分層，一次澆筑到位，減少了施工縫，降低了施工縫的滲水風險。

墻體的外形尺寸、表面平整度及垂直度控制簡單可靠，外觀質量得到保證而使用后的模板用于二期工程周轉，可重復利用，與常規工藝相比節省費用1694萬人民幣。

大模板整體吊裝創新技古景建材 術，瀝青摩阻樁大顯身手由于施工區域由吹沙填海而成，局部區域在砂層下存在海泥層，海泥厚度深淺不一，如果不能有效減少負摩擦力的問題，樁基難以承受工作荷載和負摩擦力之和的豎向壓力，對工程危害較大。

 要解決樁基負摩擦力主要有鉆孔灌注樁、管樁外打套管、打鋼管樁、打帶有瀝青涂層的管樁等措施經過項目部初步研究討論：如改為鉆孔灌注樁，技術上可行，但因樁基數量多，將造成工期長、成本大大增加如采用鋼管樁，技術上可行，工期不會增加，但產生的費用高。

直接打帶有瀝青涂層的管樁同樣面臨打不到設計底標高和表面瀝青涂層被摩擦破壞的窘境這個時候，就到了我們三航人展現真正的技術的時候啦！根據上述特點，項目部組織人員、專家開會討論，古景建材 優化方案，采取“在可以拔除的鋼套管內打入涂有瀝青隔離層的PHC樁”工藝

，即在沉樁位置先打入比PHC管樁直徑大10cm的鋼套管，然后將鋼套管內軟土以上的砂土取出，再將部分涂有瀝青的PHC樁分節焊接后吊入鋼套管內，最后再用拔樁設備將沉入的鋼套管拔出供重復利用這項工藝在工程中效果顯著，經對樁身檢測，其承載力均滿足設計要求。

鋼套筒內吊放瀝青摩阻樁攜手共贏，鼓勵承包商創新工藝塢墻施工采用鋼結構大模板，整體鋼模具有剛度高、周轉速度快、可重復利用等優點，但是工程區域位于海邊，鋼模表面極易生銹，為保證混凝土表觀質量，必須進行除銹工作。

傳統除銹工藝是工人手持打砂刷站在升降機上除銹，這樣不僅難以開展工作，而且還有古景建材 著很大的安全風險，承包商通過改裝混凝土磨光機，將打砂用的鋼絲刷裝在磨光機上，實行機械除銹，極大提高了工作效率，降低了安全風險，項目部為這樣的創新思想點贊！

傳統除銹

承包商創新除銹方法

夢幻船廠中國制造

如今的裕廊船廠已被建造成一座海上的貝闕珠宮盡情向世界展示著它的富麗堂皇經過多年運營的檢驗足以證明它擔得起國家級優質工程之名

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